P3 Pallet3D Redaktion5 Min. LesezeitVeröffentlicht: 14. Oktober 2026
Wie viele Paletten passen auf einen TIR und einen Standardauflieger?
Für einen KRONE-Auflieger ergibt die Berechnung 33 EPAL 1, 34 nur geometrisch oder 26 EPAL 2. Prüfe Maße und Anordnungsgrenzen.
Es gibt keine einzige Zahl, die für jedes Fahrzeug zutrifft, das umgangssprachlich als TIR bezeichnet wird. Für den KRONE Profi Liner-Auflieger mit einem Innenmaß von 13 620 × 2 480 mm fasst die Anordnung 3 × 11 33 EPAL 1-Paletten; die Anordnung 2 × 13 fasst 26 EPAL 2-Paletten. Die Anordnung 2 × 17 ergibt geometrisch 34 EPAL 1, lässt jedoch nur 20 mm entlang des Aufliegers übrig, daher ist sie keine universelle Kapazität und keine Garantie für eine machbare Beladung.
In diesem Artikel
Im angegebenen Beispiel des KRONE-Aufliegers fasst die Anordnung 3 × 11 33 EPAL 1-Paletten.
Die Anordnung von 34 EPAL 1-Paletten ist nur geometrisch möglich und bietet keinen arbeitstauglichen Längenspielraum.
EPAL 2-Paletten mit einer Grundfläche von 1200 × 1000 mm passen in diesem Beispiel in der Anordnung 2 × 13, also insgesamt 26 Stück.
Die endgültige Anzahl der Stellplätze hängt von den Innenmaßen des Fahrzeugs, dem tatsächlichen Umriss der Ladung, dem Gewicht, der Gewichtsverteilung und der Art der Sicherung ab.
Warum die Bezeichnung „TIR“ keine Kapazität angibt
Die Bezeichnung „TIR“ in der Anfrage gibt weder die Länge noch die Breite des Bodens eines konkreten Aufliegers an. Zur Berechnung der Anzahl der Stellplätze werden seine Innenmaße, der tatsächliche Umriss der Paletten mit Ware sowie die Beladungsbedingungen benötigt. Der umgangssprachliche Name des Fahrzeugs ersetzt keine technischen Daten.
Das Ergebnis hängt vor allem von Länge und Breite des Innenmaßes, vom Palettenformat, ihrer Ausrichtung sowie vom Umriss der gesamten Ladeeinheit ab. Bedeutung haben auch die sich im Auflieger befindenden Elemente, der verfügbare Platz an den Türen, die Entladefolge sowie zusätzliche Packstücke.
Man muss das geometrische Ergebnis von einem machbaren Transportplan trennen. Die Geometrie zeigt, ob die rechteckigen Grundflächen der Paletten auf den Boden passen. In der Praxis muss zusätzlich der Zustand der Paletten, hervorstehende Verpackungen, erforderliche Abstände, das Ladegewicht, die Gewichtsverteilung, die Achslasten, die Stabilität und die Befestigungsart geprüft werden.
Berechnungsbeispiel für einen konkreten Auflieger
Wir nehmen das in der technischen Datenkarte des oben beschriebenen Modells angegebene Innenmaß 13 620 × 2 480 mm an. Dies ist ein Beispiel für diese Maße und keine Norm für jedes als TIR bezeichnete Fahrzeug.
Palettenformat
Anordnung auf dem Boden
Berechnung
Ergebnis
Fazit
EPAL 1, Anordnung 3 × 11
3 × 11
3 × 800 mm = 2 400 mm Breite; 11 × 1200 mm = 13 200 mm Länge
33 Paletten
Die Anordnung nutzt 2 400 mm von 2 480 mm Breite und 13 200 mm von 13 620 mm Länge des Aufliegers.
EPAL 1, Anordnung 2 × 17
2 × 17, Paletten gedreht
2 × 1200 mm = 2 400 mm Breite; 17 × 800 mm = 13 600 mm Länge
34 Paletten geometrisch
In der Länge bleiben 20 mm übrig. Eine solche Anordnung bietet keinen Spielraum für reale Toleranzen und sollte nicht als feste Kapazität des Aufliegers angesehen werden.
EPAL 2: 1200 × 1000 mm - Quelle: EPAL
2 × 13, Paletten gedreht
2 × 1200 mm = 2 400 mm Breite; 13 × 1000 mm = 13 000 mm Länge
26 Paletten
Das größere Grundmaß verändert die Anordnung und verringert die Anzahl der Stellplätze im Vergleich zu EPAL 1-Paletten.
Die Zahl 33 bezieht sich daher auf 11 EPAL 1-Paletten in jeder der drei Reihen dieser Anordnung. Die Zahl 34 ergibt sich aus der Drehung derselben Paletten, nutzt jedoch die Bodenlänge fast vollständig aus. Ein Unterschied im Innenmaß eines anderen Aufliegers, ein ungleichmäßiger Träger oder ein über die Palette hinausragender Karton können die Anwendung dieser Anordnung unmöglich machen.
Das Palettenformat verändert das Beladungsergebnis
Vor der Transportvorbereitung muss nicht nur die Bezeichnung der Palette, sondern vor allem ihr tatsächliches Format festgelegt werden. Die EPAL 1-Palette hat die Maße 1200 × 800 × 144 mm, und EPAL 2 1200 × 1000 × 162 mm; die Parameter sind in separaten EPAL-1- und EPAL-2-Datenblättern angegeben. Der Unterschied von 200 mm in der Breite der Grundfläche beeinflusst die Anzahl der Paletten pro Reihe und die Frage, welche Anordnung im jeweiligen Auflieger möglich ist.
Das Format 1200 × 1000 mm bedeutet nicht automatisch eine EPAL 2-Palette. Die Bezeichnung „Industriepalette“ bezieht sich auf eine Anwendungskategorie und nicht auf einen einzigen verbindlichen Standard. Eine Palette mit einer Grundfläche von 1200 × 1000 mm kann eine andere Konstruktion und andere Parameter als EPAL 2 haben, daher muss bei der Planung der tatsächliche Trägertyp und seine Maße bestätigt werden.
Für die Berechnung ist der Umriss der gesamten Einheit zugrunde zu legen und nicht nur die Grundfläche der Palette selbst. Kartons, Säcke, Rollen, Stretchfolie, Eckschützer oder unregelmäßige Ware können über ihre Kanten hinausragen. Zwei Paletten mit demselben Nennformat nehmen also nicht immer gleich viel Platz im Fahrzeug ein.
Wie man Stellplätze für eine konkrete Beladung berechnet
Die grundlegende Berechnung sollte für beide Palettenausrichtungen durchgeführt werden. Zuerst prüft man, wie viele Träger in der Breite Platz finden, dann, wie viele volle Reihen in der Länge aufgestellt werden können. Das Produkt dieser Werte ergibt das geometrische Ergebnis für einheitliche Paletten mit bestätigtem Umriss.
Prüfe das Innenmaß des konkreten Aufliegers, statt dich auf seinen umgangssprachlichen Namen zu verlassen.
Bestimme den tatsächlichen Umriss jeder Einheit: Paletten zusammen mit Ware, Verpackung und hervorstehenden Elementen.
Berechne beide Ausrichtungsrichtungen der Paletten und vergleiche die Anzahl der vollen Reihen.
Berücksichtige den für Toleranzen, Aufbauelemente, Be- und Entladung erforderlichen Raum.
Prüfe gesondert das Gesamtgewicht, die Gewichtsverteilung, die Achslasten, die Ladungshöhe, die Stabilität sowie die Befestigungsart.
Bei Mischladung reicht es nicht aus, die Anzahl der Paletten einfach zu addieren. Zusätzliche Packstücke können freien Raum nutzen, können aber auch eine Änderung der Anordnung oder der Beladungsreihenfolge erzwingen. Ebenso muss eine Stapelung unter Berücksichtigung der Eigenschaften der Ware, des Gewichts, der Stabilität und der Sicherungsanforderungen bewertet werden.
Die häufigsten Fehler bei der Schätzung der Aufliegerkapazität
Übernahme einer einzigen Palettenzahl für jedes Fahrzeug ohne Prüfung seines Innenmaßes.
Behandlung des geometrischen Ergebnisses als fertigen und machbaren Transportplan.
Die Annahme, dass jede Palette mit einer Grundfläche von 1200 × 1000 mm die Parameter einer EPAL 2-Palette hat.
Das Übersehen von über die Palette hinausragenden Verpackungen, beschädigten Trägern und ungleichmäßigen Ladeeinheiten.
Das Zählen nur der Bodenfläche ohne Prüfung von Gewicht, Gewichtsverteilung, Achslasten, Stabilität und Befestigung.
Das Hinzufügen loser Packstücke ohne erneute Bewertung der gesamten Ladungsanordnung.
Bei der Erstellung eines Angebots lohnt es sich, die Frage nach der geometrisch passenden Palettenzahl von der Frage nach der Anzahl der Einheiten zu trennen, die tatsächlich in einer konkreten Anordnung transportiert werden können. Erst der Vergleich beider Bewertungen zeigt, ob der Plan umsetzbar ist.
Überprüfung der Anordnung vor dem Versand
Bei ungewöhnlichen Maßen, gemischten Formaten oder zusätzlichen Packstücken ist eine Analyse der gesamten Anordnung hilfreich. Pallet3D ermöglicht es, die Maße und das Gewicht von Kartons oder Rollen einzugeben, sie auf Paletten anzuordnen und anschließend die Paletten im Auflieger oder Container in einer interaktiven 3D-Ansicht zu platzieren. Eine solche Analyse ersetzt nicht die separate Bestätigung der Gewichtsgrenzen, Achslasten, Stabilität oder der Art der Ladungssicherung.
Prüfe den konkreten Auflieger, die Palettenformate und zusätzliche Packstücke, bevor du den Beladungsplan bestätigst.
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