Welke gegevens je verzamelt, hoe de laadvolgorde ontstaat en hoe je een werkbare indeling onderscheidt van een mooie tekening.
Een goed laadplan ontstaat voordat de goederen bij het laadperron staan. Eerst beschrijf je de laadeenheden, dan leg je de grenzen van de ruimte en de werkvolgorde vast, dan vergelijk je de mogelijke indelingen. Dat op de tekening alles past, maakt een variant nog niet uitvoerbaar.
In dit artikel
Bij het doel van de zending. Een uniforme partij dozen plan je anders dan meerdere verpakkingssoorten, en weer anders dan afgebouwde pallets die in een bepaalde volgorde naar ontvangers moeten. Verdeel de goederen in groepen met gedeelde kenmerken en middel de gegevens niet om sneller te kunnen rekenen.
Vergelijk palletindelingen vóór het kiezen van een voertuig met de calculator voor opleggerbelading. Meer uitgewerkte voorbeelden vind je in de gids Hoeveel pallets passen er op een TIR en een standaard oplegger?.
Noteer per groep wat tijdens het stapelen mag veranderen. Mag het collo gedraaid worden? Mag er een laag bovenop? Moet een eenheid bij de eerste stop bereikbaar blijven? Zulke beperkingen zeven de zinvolle varianten eerder uit dan de vloermaat.
| Gegevens | Wat vast te leggen | Effect op het plan |
|---|---|---|
| Buitenmaten | Lengte, breedte en hoogte per groep | Bepalen de mogelijke oriëntaties en de ingenomen ruimte |
| Gewicht | Per stuk, per pallet of per groep | Stuurt volgorde, stapelen en lastcontrole |
| Aantal | Hoeveel eenheden per formaat meegaan | Laat zien of een variant de hele zending dekt |
| Beperkingen | Draaien, stapelen, drukgevoeligheid, vereiste toegang | Schrappen indelingen die alleen geometrisch kloppen |
| Ruimte | Bruikbare maten, openingen, uitgesloten zones, plaats voor zekering | Bepaalt de echte in plaats van de catalogusruimte |
Een werkvoorbeeld: acht dozen 600 × 400 × 300 mm van 12 kg plus vier dozen 400 × 300 × 250 mm van 6 kg. Vóór elk resultaat moet je de toegestane draaiingen bepalen, of de kleinere op de grotere mogen, de laaggewichten, de toegang tot beide groepen en de plaats voor de zekering.
Dezelfde eenheden kunnen op een pallet, in een oplegger en in een container een andere indeling vragen. Schrijf de bruikbare maten van de concrete ruimte in het plan, niet alleen de voertuignaam. Houd rekening met wat ruimte kost: wielkasten, stijlen, de deuropening, uitgesloten zones en marge voor de zekering. De telregels per voertuigtype staan onder voertuigen laden.
Elk resultaat moet zijn aannames zichtbaar meedragen. Veranderen palletformaat, oriëntatie, stapelmogelijkheid of laadruimte, dan moet de berekening opnieuw.
De volgorde volgt niet alleen uit het gewicht. Ze moet laadvolgorde, losvolgorde, gevoeligheid van de goederen en veilige toegang combineren. Zwaardere verpakkingen vormen meestal de stabielere basis, maar mogen geen partij blokkeren die er eerder uit moet.
Twee indelingen die allebei "passen" zijn niet gelijkwaardig. Vergelijk op beladingsgraad, op hoeveel ruimte er in bruikbare blokken overblijft in plaats van verspreide gaten, op de gewichtsverdeling over de lengte en op het aantal handelingen dat de losvolgorde kost.
Gegevens over groepen middelen om sneller bij een getal te komen. Plannen met catalogusmaten in plaats van bruikbare maten. De laadvolgorde alleen uit het gewicht afleiden. En een geometrische treffer voor een af plan aanzien.
Pallet3D legt pallets en dozen neer op een pallet, in een oplegger en in een container, toont de beladingsgraad en wat er niet meer in past. 5 dagen gratis.
Calculator starten →Voor een KRONE-oplegger levert de berekening 33 EPAL 1, 34 alleen geometrisch of 26 EPAL 2 op. Controleer de afmetingen en beperkingen van de opstelling.
Vergelijk FTL, LTL en meeliften op basis van ruimte, overladingen, termijnen, risico en de totale kosten van de zending.
Pallets per oplegger en 40ft-container, gewichtsverdeling over de assen en hoe je loze ruimte voorkomt.
