Laadmeter naar kg - hoeveel weegt één laadmeter?
Vervoerders rekenen meestal 1750 kg per laadmeter. Waar die factor vandaan komt en wanneer de factuur van ruimte naar gewicht omslaat.
Verder lezen →Praktische gidsen over palletiseren, het laden van opleggers en containers en het benutten van laadruimte. Meer lading per rit - zonder giswerk.
Vervoerders rekenen meestal 1750 kg per laadmeter. Waar die factor vandaan komt en wanneer de factuur van ruimte naar gewicht omslaat.
Verder lezen →Eén keer besteld, bij elk pakket betaald. Waar „lengte × breedte × hoogte" faalt en hoe je een formaat kiest dat je met cijfers kunt onderbouwen.
Verder lezen →1200 × 800 × 144 mm, draagvermogen en gewicht. Tabel met EPAL-types plus het aantal pallets in oplegger en container.
Verder lezen →Formule per laag en per hoogte, een volledig uitgewerkt voorbeeld en de fouten die laadruimte verspillen.
Verder lezen →Pallets per oplegger en 40ft-container, gewichtsverdeling over de assen en hoe je loze ruimte voorkomt.
Verder lezen →Formule voor laadmeters, omrekentabel voor gangbare pallets en de valkuilen die je vrachtnota opdrijven.
Verder lezen →Verband in de lagen, dragende zijde van de doos, wikkelen en dubbelstapelen - de regels die lading beschermen.
Verder lezen →Binnenmaten, deuropening, laadvermogen en volume - en hoeveel euro- en industriepallets erin passen.
Verder lezen →Een lege europallet weegt ongeveer 25 kg, een EPAL 2 ongeveer 35 kg. Wat die cijfers verschuift en hoe je op brutogewicht uitkomt.
Verder lezen →De EPAL 2 meet 1200 × 1000 × 162 mm en draagt 1250 kg - maar niet elke 1200 × 1000 is een EPAL 2. Wanneer de bredere basis wint.
Verder lezen →Van de europallet 1200 × 800 mm tot de Amerikaanse 1219 × 1016 mm - wat elke standaard betekent en hoe je het juiste formaat kiest.
Verder lezen →Vlakke lagen, gewicht onderin, geen overhang - de regels plus drie doorgerekende laagpatronen voor EUR en industriepallet.
Verder lezen →11 europallets in een 20ft, 23-25 in een 40ft - en waarom de High Cube de hoogte verandert maar niet het vloerplan.
Verder lezen →18 europallets in een bakwagen van 7,2 m, 36-38 in een combinatie, 33 in een oplegger - en waarom het laadvermogen eerder opraakt dan de vloer.
Verder lezen →Welke gegevens je verzamelt, hoe de laadvolgorde ontstaat en hoe je een werkbare indeling onderscheidt van een mooie tekening.
Verder lezen →Er is geen universele waarde. Hoe je de afgebouwde, gewikkelde eenheid per zijde meet en toetst aan de voorwaarden van de vervoerder.
Verder lezen →