Cum pregătești un plan de încărcare

Un plan de încărcare răspunde la trei întrebări: ce intră în vehicul, unde stă fiecare unitate și în ce ordine se încarcă. Fără el, rampa devine loc de improvizat, iar prima descărcare cere mutarea a jumătate din marfă.

Datele de pornire

• Dimensiunile și greutatea fiecărei unități de încărcare, cu palet cu tot.
• Restricțiile mărfii: se poate stivui sau nu, orientare obligatorie, temperatură.
• Spațiul de încărcare: lungime, lățime, înălțime utilă și sarcina utilă a vehiculului.
• Ruta: adresele de descărcare în ordine și modul de acces la fiecare, dinspre spate sau lateral.

Fără greutatea reală pe unitate nu poți verifica axele, iar fără ordinea livrărilor planul arată bine pe hârtie și cade la prima oprire.

Ordinea de încărcare urmează ruta invers

Regula de bază: primul descărcat, ultimul încărcat. Marfa pentru ultima adresă intră prima, lipită de peretele frontal. Când ordinea este respectată, fiecare oprire înseamnă deschidere, descărcare, plecare - fără mutări.

La încărcare laterală, cu prelată, regula se relaxează, dar rămâne principiul: nu bloca marfa care iese devreme în spatele celei care merge departe.

Distribuția greutății și axele

Masa totală poate fi în regulă, iar vehiculul tot neconform, dacă o axă este suprasarcinată. Așază unitățile grele mai aproape de centrul spațiului de încărcare și distribuie-le uniform pe lățime. La semiremorcă, greutatea concentrată în spate descarcă șaua și afectează tracțiunea.

Verifică distribuția înainte de a închide planul, nu după cântărire. Un cântar la ieșirea din depozit este util, dar corectarea acolo înseamnă descărcare parțială.

Asigurarea mărfii intră în plan

Planul spune și cum se fixează marfa: chingi, bare, saci de umplere, materiale antiderapante. Standardul de referință este EN 12195. Rezervă spațiu pentru materialele de asigurare - dacă planul umple podeaua la milimetru, nu mai ai unde pune distanțierele.

Documentul pe care îl primește șoferul

O schemă lizibilă cu poziția unităților, numerotarea în ordinea de încărcare, greutățile pe unitate și pe total, plus notele despre marfa care nu se stivuiește. O pagină este suficientă. Ce nu ajunge la rampă rămâne teorie.

Cum se traduce planul în număr de locuri pe tip de vehicul este detaliat în ghidul despre câți paleți intră într-un camion, iar procedura la rampă în articolul despre încărcarea semiremorcii și a containerului.

Greșeli frecvente

Plan făcut doar pe volum, fără greutăți. Ordine de încărcare care ignoră ruta. Marfă grea concentrată într-un capăt. Lipsa notelor despre unitățile care nu se stivuiesc. Și un plan care rămâne în birou, în loc să ajungă la șofer.