Europalette Gewicht: EUR- und Industriepaletten

Eine leere EUR / EPAL 1 wiegt rund 25 kg. Der Wert schwankt mit der Holzfeuchte, 22 bis 27 kg sind normal. Eine zertifizierte Industriepalette EPAL 2 mit 1200 × 1000 mm wiegt etwa 35 kg. Das sind die Ladungsträger für sich - für Angebot, Ladeplanung und Bruttogewichtskontrolle kommt die Ware noch dazu.

Der Name des Standards allein reicht für die Rechnung nicht, denn im Transport zählen Format, Zustand der Palette und die Frage, ob sie leer oder beladen gemeint ist.

Gewicht der EUR 1 und wie man den Wert liest

Für eine EUR / EPAL 1 mit 1200 × 800 × 144 mm rechnet man mit 25 kg. Die Streuung kommt vor allem von der Feuchte: frisch produziert oder durchnässt ist die Palette schwerer, abgelagert leichter. 25 kg ist also ein Bezugswert für die Weiterrechnung, keine Angabe auf das Kilogramm genau.

Neben dem Eigengewicht steht die Tragfähigkeit. Die sichere Arbeitslast der EPAL 1 liegt bei 1500 kg, eine korrekt beladene Einheit kann also über 1,5 Tonnen wiegen. Zwei Zahlen mit völlig unterschiedlichen Aufgaben.

Gewicht von EUR 2, EUR 3, EUR 6 und EPAL 7

Die Werte 25 und 35 kg gelten für zertifizierte EPAL-Paletten. Ein Träger mit gleichem Grundriss, aber anderer Bauweise kann deutlich mehr oder weniger wiegen. Die vollständige Übersicht der Formate steht im Ratgeber zu den Palettenarten und ihren Maßen.

Was das Palettengewicht am stärksten verändert

Typ und Format zuerst: eine Halbpalette mit 800 × 600 mm ist deutlich weniger Holz als ein volles Industrieformat. Feuchte als zweites - Holz nimmt Wasser auf, dieselbe Palette wiegt nach einer Regenfahrt mehr als nach einer Saison im trockenen Lager. Zustand als drittes: Reparaturen, ausgetauschte Bretter und Verschleiß verschieben das Gewicht einzelner Exemplare.

In der Logistik zählt meist die Summe mehr als das Einzelstück. Bei 33 Europaletten im Auflieger wiegen allein die Träger rund 825 kg - fast eine Tonne weniger Nutzlast für die Ware.

Palettengewicht ist nicht Sendungsgewicht

Das einfachste Vorgehen: erst das Gewicht der Palette, dann das der Ware samt Verpackung und Sicherungsmitteln, dann beides addieren. Klären Sie zugleich, ob die Papiere das Bruttogewicht (mit Träger) oder das Nettogewicht (nur Ware) ausweisen - diese Verwechslung ist eine der häufigsten Ursachen für Abweichungen bei der Avisierung.

Ein Wechsel des Trägers verändert das Ergebnis auch bei identischer Ware. Dieselbe Ladung auf EPAL 1 und auf der rund 10 kg schwereren EPAL 2 ergibt ein anderes Bruttogewicht, und über einige Dutzend Einheiten werden daraus mehrere hundert Kilogramm.

Rechenbeispiel

Eine Sendung auf EUR / EPAL 1: 30 Kartons zu je 12 kg. Warengewicht 30 × 12 = 360 kg. Zuzüglich Palette (ca. 25 kg) liegt das Bruttogewicht der Einheit bei etwa 385 kg. Das liegt weit unter der sicheren Arbeitslast von 1500 kg - Grenze sind hier eher Stapelhöhe und Stabilität als die Palette selbst.

Dieselbe Ladung auf einer EPAL 2 ergibt rund 395 kg brutto. Die Methode funktioniert nur, wenn Sie die Bestandteile von Anfang an trennen: Träger, Ware, Sicherung.

Wie schwer darf eine beladene Palette sein?

Das Eigengewicht ist erst der Anfang. Die sichere Arbeitslast setzt die Obergrenze für die Ware: 1500 kg auf der EPAL 1, eine komplette Einheit kommt damit auf maximal rund 1525 kg. Bei der EPAL 2 liegt das Warenlimit bei 1250 kg, die Einheit also bei etwa 1285 kg.

In der Praxis werden diese Maxima selten erreicht. 33 Einheiten zu 1525 kg wären über 50 Tonnen, während ein typischer Sattelzug rund 24 Tonnen Ladung fährt. Bei schwerer Ware beendet die Nutzlast des Fahrzeugs die Rechnung, nicht die Palette.

Die häufigsten Fehler

Das Gewicht der leeren Palette mit dem der beladenen Einheit vermischen. Annehmen, jedes EUR-Format wiege gleich viel, obwohl zwischen Euro- und Industriepalette rund 10 kg je Stück liegen. Das Palettengewicht bei großen Partien weglassen. Und Eigengewicht mit Tragfähigkeit verwechseln.

Die Maße der einzelnen EUR-Varianten stehen im Beitrag zu den Europalette Maßen.