Volume beschrijft de ruimte die wordt ingenomen door een laadunit, bepaald door de buitenafmetingen ervan. Het kan gaan om een doos, rol, pakket, pallet of een andere eenheid die voor vervoer wordt overgedragen. Voor de berekeningen moet je uitgaan van de feitelijke afmetingen na het verpakken, verzendklaar maken en plaatsen op de transportbasis, als deze deel uitmaakt van de eenheid.
Vergelijk palletindelingen vóór het boeken van vracht met de calculator voor containerbelading. Meer uitgewerkte voorbeelden vind je in de gids Zeecontainer afmetingen 20ft, 40ft en 40ft HC.
Volume [m³] = lengte [m] × breedte [m] × hoogte [m]
De afmetingen moeten in dezelfde eenheid worden weergegeven. Wanneer lengte, breedte en hoogte in meters worden opgegeven, wordt het resultaat verkregen in kubieke meters, dus m³. Het mengen van meters met centimeters zonder de eenheden eerst te harmoniseren leidt tot een onjuist resultaat.
Een hypothetisch voorbeeld: een pakket met afmetingen 0,5 m × 0,4 m × 0,3 m, uitsluitend voor het voorbeeld aangenomen, heeft een volume van 0,06 m³, omdat 0,5 × 0,4 × 0,3 = 0,06. Voor een partij van vier identieke pakketten, in hetzelfde voorbeeld aangenomen, bedraagt de som 0,24 m³: 0,06 m³ × 4 = 0,24 m³.
Bij een gevarieerde partij moet elk type eenheid afzonderlijk worden berekend: eerst het volume van één stuk, daarna het resultaat vermenigvuldigd met het aantal stuks van dat type. Aan het einde worden de verkregen waarden opgeteld. Zo'n resultaat is nuttig om het totale volume van de lading vast te stellen, maar houdt nog geen rekening met de ruimtelijke indeling ervan.
Welke gegevens je moet verzamelen vóór het plannen van het laden
Een laadplan moet gebaseerd zijn op gegevens over gereedgemaakte transporteenheden, niet op de afmetingen van het product zelf vóór het verpakken. Doos, folie, pallet, hoekbeschermers of uitstekende elementen kunnen zowel de afmetingen als de manier waarop de goederen worden geplaatst veranderen.
Verdeel de partij eerst in groepen eenheden met dezelfde afmetingen en dezelfde plaatsingsvoorwaarden. Noteer voor elke groep de lengte, breedte, hoogte, het aantal stuks en de massa. Bepaal vervolgens of de eenheden kunnen worden gedraaid, gestapeld en naast elkaar geplaatst zonder onbruikbare openingen te creëren.
Daarnaast moet worden vastgesteld of de lading een onregelmatige vorm heeft, uitstekende elementen bevat en of bepaalde partijen in een bepaalde volgorde toegankelijk moeten zijn. Ook de informatie die nodig is voor de gekozen wijze van zekering is belangrijk. Pas een complete set van dergelijke gegevens maakt het mogelijk om van de som van m³ naar een realistische indelingsvariant te gaan.
Afzonderlijk moet de ruimte worden beschreven waarvoor het plan wordt opgesteld: de lengte, breedte, bruikbare hoogte en de beperkingen die voortvloeien uit toegang en laadopeningen. Bruikbare hoogte betekent de hoogte die daadwerkelijk kan worden gebruikt voor de betreffende eenheden en hun plaatsingswijze - deze mag niet worden gelijkgesteld aan het volume van de ruimte zelf.
Meer tips voor het verzamelen van informatie vind je in het artikel over het voorbereiden van een laadplan.
Volume, oppervlakte, pallets en laadmeters - vier verschillende maten
Deze begrippen beantwoorden verschillende vragen. Ze door elkaar gebruiken kan leiden tot een onjuiste inschatting van de ruimte die voor transport nodig is.
Twee partijen kunnen hetzelfde volume hebben en toch een volledig andere indeling vereisen. De ene kan hoog zijn en een kleine basis innemen, de andere laag, maar breed uitgespreid op de vloer. In het eerste geval kan de bruikbare hoogte de beperking zijn, in het tweede het beschikbare vloeroppervlak.
Het aantal pallets is niet voldoende om de ruimte te beoordelen, omdat eenheden kunnen verschillen in afmetingen, hoogte, massa en plaatsingsvoorwaarden. Evenzo vervangen laadmeters de volumeberekening niet: ze hebben betrekking op de lengte van de ingenomen vloer, niet op de ruimte in drie dimensies.
Waarom volume alleen geen garantie biedt voor een passende lading
Volume is een wiskundig resultaat, terwijl het laden een geometrische en operationele taak is. De som van de volumes kan correct zijn en toch kunnen de eenheden niet in de beschikbare ruimte in de gewenste variant worden geplaatst.
De eerste beperking is de vorm. Goederen met afgeronde zijkanten, onregelmatige vormen of uitstekende elementen creëren lege ruimtes die niet altijd kunnen worden gebruikt voor een volgende eenheid. Ook regelmatige dozen kunnen openingen achterlaten als hun afmetingen niet toelaten dat ze in gelijke rijen worden opgesteld.
De tweede beperking is de oriëntatie van de lading. Een eenheid kan hetzelfde volume hebben ongeacht de manier van plaatsen, maar na draaien verandert de ingenomen basis en hoogte. Er mag geen willekeurige oriëntatie worden aangenomen zonder bevestiging dat deze voor de betreffende goederen en verpakking is toegestaan.
De derde kwestie is stapelen. De vrije ruimte boven de lading betekent niet automatisch dat deze kan worden benut door een volgende laag te plaatsen. De mogelijkheid tot stapelen hangt af van de eigenschappen van de betreffende eenheid, de voorbereiding ervan en de vervoersomstandigheden.
Ook de toegang tot de partij beïnvloedt de indeling. Goederen die eerder moeten worden geleverd of tijdens het lossen toegankelijk moeten zijn, kunnen een bepaalde plaatsingsvolgorde vereisen. Extra ruimte kan worden ingenomen door de gekozen manier van zekeren, daarom moet de indeling niet uitsluitend “op de millimeter” worden gepland op basis van m³.
Als gevolg daarvan vereist de beoordeling van de fysieke pasvorm een vergelijking van de geometrie van de eenheden met de geometrie van de beschikbare ruimte en het opstellen van een plaatsingsvariant. Afzonderlijk moeten de beperkingen met betrekking tot massa, aslasten, stabiliteit en bevestiging van de lading worden bevestigd.
De ruimere context van de organisatie van de indeling wordt beschreven in de tekst over het plannen van het laden van een voertuig.
Checklist met gegevens voor de expediteur of planner
Het is goed om de informatie in één overzicht te verstrekken, met onderscheid tussen de types eenheden. Zo hoeft de planner niet aan te nemen dat de hele partij dezelfde parameters heeft.
- Het aantal eenheden en het type van elk daarvan, bijvoorbeeld doos, rol, pakket of pallet.
- De lengte, breedte en hoogte van elke eenheid of elk type eenheid, opgegeven na het verpakken.
- De massa van de eenheden en informatie over verschillen in massa binnen de partij.
- Informatie over de toegestane oriëntatie, de mogelijkheid tot stapelen en het verbod op stapelen, indien van toepassing.
- Beschrijving van onregelmatige vormen, uitstekende elementen en ruimtes die niet kunnen worden gebruikt.
- De volgorde van leveringen of lossen en de vereiste toegang tot geselecteerde partijen.
- Informatie die relevant is voor de zekering van de lading en de beperkingen van de plaatsing ervan.
- De afmetingen van de beschikbare transportruimte, inclusief de bruikbare hoogte, en de toegangsbeperkingen via laadopeningen.
Het is niet verstandig om verschillende afmetingen te vervangen door één gemiddelde parameter. Een gemiddelde kan nuttig zijn voor een algemeen overzicht, maar laat niet zien of de specifieke stukken een uitvoerbare opstelling vormen. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan eenheden met een andere basis, hoogte, massa of plaatsingsvoorwaarden.
Vergelijking van de plaatsingsvariant in de praktijk
Twee hypothetische dozen kunnen hetzelfde volume hebben, maar een ander vloeroppervlak innemen en een andere hoogte hebben. De onderstaande afmetingen dienen uitsluitend om de methode te tonen.
Het volume is hetzelfde, maar de afmetingen van de basis en de hoogte verschillen. Daarom bevestigt de som van m³ niet alleen niet dat de goederen naast elkaar passen, door de deuropening gaan of gestapeld kunnen worden.
Na het berekenen van het volume en het verzamelen van de gegevens kunnen specifieke plaatsingsvarianten worden vergeleken, in plaats van de beslissing uitsluitend te baseren op de som van het volume. Pallet3D maakt het mogelijk om dozen of rollen met afmetingen en gewicht in te voeren en vervolgens hun indeling op pallets en de plaatsing van pallets in een oplegger, container of bestelwagen te controleren in een interactieve 3D-weergave. Zo'n visualisatie ondersteunt de beoordeling van de geometrie van de variant, maar vervangt niet de bevestiging van de werkelijke transportomstandigheden.
Als je de afmetingen van de lading en de transportruimte kent, vergelijk dan je eigen plaatsingsvariant in Pallet3D.
Plan uw lading in 3D
Voer de afmetingen van uw dozen in en Pallet3D toont de optimale indeling in interactief 3D - 5 dagen gratis.
Calculator starten →
