Přepočtová hmotnost: kolik kilogramů je ložný metr?

Přepočtová hmotnost je číslo, které dopravce skutečně fakturuje - a málokdy je to číslo z vaší váhy. Je to větší ze dvou hodnot: ložné metry, které zásilka zabírá, a hrubá hmotnost dělená koeficientem z tarifu, u kusových zásilek obvykle 1750 kg na ložný metr.

Kdo koeficient přehlédne, počítá s jedním číslem a zaplatí druhé. Níže: co pod něj spadá, odkud se bere a jak dopředu poznat, které z obou omezení vám určí cenu.

Přepočtová hmotnost: za co dopravce ve skutečnosti účtuje

U každé částečné zásilky platí dvě omezení současně. První je plocha: náklad blokuje pruh podlahy, který nikdo jiný nevyužije. Druhé je užitečná hmotnost: náklad ubírá tonáž, kterou vozidlo smí vézt. Dopravce tratí na tom omezení, které vyčerpáte dřív, takže tarif účtuje vyšší z obou hodnot.

Účtované ložné metry = větší z hodnot: obsazené ložné metry nebo hrubá hmotnost / 1750.

Celý mechanismus je v této jedné větě. Minimální sazba, pravidla zaokrouhlování a příplatky přicházejí až potom. Lehké a objemné zboží platí plochu, hutné platí hmotnost - a obsazená plocha přestane cenu ovlivňovat.

Odkud se bere 1750 kg na ložný metr

Koeficient nepopisuje nic na zboží. Vzniká vydělením toho, co vozidlo smí uvézt, délkou, kterou na to má. Standardní návěs s plachtou nabízí 13,6 m podlahy, tedy 13,6 ložného metru, a čtyřicetitunová souprava nechává na náklad obvykle kolem 24 tun:

24 000 kg / 13,6 LDM = přibližně 1765 kg na ložný metr.

Po zaokrouhlení na 1750 kg zbývá rezerva na hmotnost palet, zajištění nákladu podle EN 12195 a rozdíly v tára hmotnosti tahačů. Norma to není - je to obchodní konvence, natolik rozšířená, že s ní většina kusových tarifů mlčky počítá.

Příklad: dvě stejné palety, dvě různé faktury

Dvě europalety, stejný půdorys, mění se jen hmotnost:

• Lehká zásilka. 2 europalety po 300 kg brutto. Plocha: 2 × 0,4 = 0,8 LDM. Hmotnost: 600 / 1750 = 0,34 LDM. Účtováno: 0,8 LDM - rozhoduje plocha.
• Hutná zásilka. 2 europalety po 1200 kg brutto. Plocha: stále 0,8 LDM. Hmotnost: 2400 / 1750 = 1,37 LDM. Účtováno: 1,37 LDM - rozhoduje hmotnost.

Skoro 0,6 ložného metru rozdílu u dvou zásilek, které u rampy vypadají stejně. Proto otázka „kolik zabírám" nikdy neodpoví na otázku „kolik to stojí".

Hmotnostní limity podle formátu palety

Limit je součin obsazených ložných metrů a koeficientu. Hmotnosti brutto, včetně nosiče a zajištění.

Čtěte to jako přepínač: pod 700 kg brutto stojí europaleta 0,4 ložného metru, nad touto hranicí přidá každých dalších 1750 kg jeden ložný metr - přestože paleta pořád stojí na týchž 0,96 m².

Poslední řádek ukazuje, proč koeficient leží právě tam: návěs naložený až na hmotnostní limit vyjde na 23 800 kg a s malou rezervou se vejde do obvyklých 24 tun užitečné hmotnosti.

Kdy tarif počítá jinak než s 1750 kg

Protože číslo vychází z užitečné hmotnosti, mění se spolu s přepravou. V tarifech kolují nejméně tři varianty a která platí, stojí ve smlouvě, ne v předpisu:

• 1500 kg na ložný metr - opatrnější varianta u lehčích souprav a na trasách s nižším hmotnostním limitem.
• 1750 kg na ložný metr - standard v mezinárodní kusové přepravě a základ příkladů výše.
• 1850-2000 kg na ložný metr - těžké náklady, kde se souprava vybírá podle hmotnosti, ne podle objemu.

Návěs Mega na tom nic nemění: pojme víc objemu, ale podlaha zůstává 13,6 m a užitečná hmotnost bývá kvůli těžší konstrukci dokonce o něco nižší.

Jak si ložné metry ověřit před poptávkou

Čtyři kroky, pár minut:

1. Spočítejte obsazené ložné metry: sečtěte půdorysy palet stojících na podlaze a vydělte 2,4. Stohované palety se počítají jednou, protože horní vrstva nezabere podlahu navíc.
2. Sečtěte hrubou hmotnost včetně nosičů. Prázdná europaleta váží kolem 25 kg, takže třiatřicet kusů přidá 825 kg ještě před první krabicí - hodnoty podle formátu najdete v článku o tom, kolik váží europaleta.
3. Vydělte tuto hmotnost koeficientem ze svého tarifu.
4. Vezměte větší z obou čísel - to je vaše přepočtová hmotnost.

První krok se kazí nejčastěji, protože vyžaduje náklad rozložený, ne jen sečtený. Pallet3D ukazuje ložné metry přímo v pruzích výsledků palety a návěsu, spočítané ze skutečně obsazené plochy - představení najdete na stránce kalkulačky LDM, vzorec s převodní tabulkou v průvodci Ložné metry (LDM) - výpočet.

Na jednu věc se dopravce vyplatí zeptat vždy: jak zaokrouhluje. Někdo účtuje celé ložné metry, někdo desetiny, a dvě nabídky se stejnou cenou za LDM pak u týchž palet vyjdou jinak.

Časté dotazy

Co je přepočtová hmotnost v silniční dopravě?

Je to hodnota, kterou dopravce skutečně fakturuje: větší ze dvou čísel, tedy obsazené ložné metry a hrubá hmotnost dělená koeficientem z tarifu, obvykle 1750 kg na ložný metr. Lehká zásilka se platí podle plochy, hutná podle hmotnosti.

Kolik kilogramů je jeden ložný metr?

Zhruba 1750 kg ve většině kusových tarifů. Není to norma: číslo vychází z užitečné hmotnosti, tedy asi 24 tun rozdělených na 13,6 ložného metru, což dává kolem 1765 kg a zaokrouhluje se dolů. Opatrnější tarify počítají s 1500 kg, u těžkých nákladů se objevuje 1850 až 2000 kg.

Kolik smí vážit europaleta, než bude stát víc než 0,4 ložného metru?

Při 1750 kg na ložný metr zůstane europaleta ve svých 0,4 LDM do 700 kg brutto. Průmyslová paleta 1200 × 1000 mm zabírá 0,5 LDM, její hranice je tedy 875 kg. Nad těmito hodnotami se účtuje podle hmotnosti a obsazená plocha přestává hrát roli.