P3 Redacción Pallet3D5 min de lecturaPublicado: 8 de agosto de 2026
Peso tasable: ¿cuántos kilos son un metro lineal?
En grupaje se cuentan unos 1750 kg por metro lineal. Qué es el peso tasable y cuándo la factura deja de seguir la superficie ocupada.
El peso tasable es la cifra que el transportista factura de verdad, y casi nunca es la del ticket de báscula. Es la mayor de dos cantidades: los metros lineales que ocupa tu envío y su peso bruto dividido entre el coeficiente de la tarifa, en grupaje normalmente 1750 kg por metro lineal.
Quien pasa por alto ese coeficiente presupuesta una cifra y paga otra. A continuación: qué abarca, de dónde sale y cómo saber de antemano cuál de los dos topes marcará tu precio.
En este artículo
El peso tasable es el mayor valor entre los metros lineales ocupados y el peso bruto dividido entre el coeficiente de la tarifa.
Los 1750 kg salen de repartir unas 24 toneladas de carga útil entre 13,6 metros lineales de suelo.
Un palé europeo se mantiene en sus 0,4 LDM hasta 700 kg brutos; uno industrial, en sus 0,5 LDM hasta 875 kg.
El coeficiente es una cláusula del contrato, no una norma: según el tráfico, 1500, 1750 o hasta 2000 kg.
Peso tasable: lo que de verdad factura el transportista
En cualquier carga parcial actúan dos topes a la vez. El primero es la superficie: tu mercancía bloquea una franja de suelo que nadie más puede usar. El segundo es la carga útil: tu mercancía consume tonelaje que el vehículo tiene permitido transportar. El transportista pierde con el tope que agotas antes, así que la tarifa factura el mayor de los dos.
Metros lineales facturables = el mayor de: metros lineales ocupados o peso bruto / 1750.
Ahí está todo el mecanismo. El mínimo de facturación, las reglas de redondeo y los recargos vienen después. Si la mercancía es ligera y voluminosa, pagas superficie; si es densa, pagas peso y el sitio que ocupas deja de influir en el precio.
De dónde salen los 1750 kg por metro lineal
El coeficiente no describe nada de tu mercancía. Sale de dividir lo que un vehículo puede transportar entre la longitud de la que dispone. Un semirremolque de lona estándar ofrece 13,6 m de suelo, es decir 13,6 metros lineales, y un conjunto de 40 toneladas deja normalmente unas 24 toneladas para la carga:
24 000 kg / 13,6 LDM = unos 1765 kg por metro lineal.
Redondeado a la baja hasta 1750 kg, queda margen para el peso de los palés, la sujeción según EN 12195 y las diferencias de tara de las cabezas tractoras. No es una norma: es una convención comercial tan extendida que la mayoría de las tarifas de grupaje la dan por supuesta.
Ejemplo: los mismos dos palés, dos facturas distintas
Dos palés europeos, la misma base, solo cambia el peso:
Envío ligero. 2 palés europeos de 300 kg brutos. Superficie: 2 × 0,4 = 0,8 LDM. Peso: 600 / 1750 = 0,34 LDM. Facturado: 0,8 LDM; manda la superficie.
Envío denso. 2 palés europeos de 1200 kg brutos. Superficie: sigue siendo 0,8 LDM. Peso: 2400 / 1750 = 1,37 LDM. Facturado: 1,37 LDM; manda el peso.
Casi 0,6 metros lineales de diferencia entre dos envíos que en el muelle son idénticos. Por eso «cuánto ocupo» nunca responde a «cuánto cuesta».
Umbrales de peso por formato de palé
El umbral es el producto de los metros lineales ocupados por el coeficiente. Pesos en bruto, soporte y sujeción incluidos.
Unidad de carga
LDM ocupados
Peso umbral
Palé europeo 1200 × 800 mm
0,4 LDM
700 kg
Palé industrial 1200 × 1000 mm
0,5 LDM
875 kg
Medio palé 800 × 600 mm
0,2 LDM
350 kg
33 palés europeos
13,2 LDM
23 100 kg
Semirremolque completo 13,6 m
13,6 LDM
23 800 kg
Léelo como un interruptor: por debajo de 700 kg brutos un palé europeo cuesta 0,4 metros lineales; por encima, cada 1750 kg añaden un metro más, aunque el palé siga sobre los mismos 0,96 m² de suelo.
La última fila explica dónde se fijó el coeficiente: un semirremolque cargado hasta el límite de peso llega a 23 800 kg y entra con un pequeño margen en las 24 toneladas habituales de carga útil.
Cuándo la tarifa no usa 1750 kg
Como la cifra sale de la carga útil, cambia con el tipo de tráfico. Circulan al menos tres variantes, y cuál se aplica está en el contrato, no en una norma:
1500 kg por metro lineal: la variante prudente, en conjuntos más ligeros y rutas con límite de masa más bajo.
1750 kg por metro lineal: el estándar en grupaje internacional y la base de los ejemplos anteriores.
1850-2000 kg por metro lineal: transporte de mercancía pesada, donde el conjunto se elige por masa y no por volumen.
Un semirremolque Mega no cambia nada: cabe más volumen, pero el suelo sigue siendo de 13,6 m y la carga útil puede ser incluso algo menor por una estructura más pesada.
Calcular los metros lineales antes de pedir oferta
Cuatro pasos, unos minutos:
Calcula los metros lineales ocupados: suma las bases de los palés apoyados en el suelo y divide entre 2,4. Los palés apilados cuentan una vez, porque la capa superior no ocupa suelo adicional.
Suma el peso bruto, soportes incluidos. Un palé europeo vacío pesa unos 25 kg, así que treinta y tres suman 825 kg antes de la primera caja; las cifras por formato están en el artículo sobre cuánto pesa un palé europeo.
Divide ese peso entre el coeficiente de tu tarifa.
Toma el mayor de los dos: ese es tu peso tasable.
El primer paso es el que más se tuerce, porque exige la carga colocada y no solo sumada. Pallet3D muestra los metros lineales directamente en las barras de resultados del palé y del semirremolque, calculados a partir de la superficie realmente ocupada; hay una presentación en la página de la calculadora LDM y la fórmula con tabla de conversión en la guía Metros lineales (LDM): cómo se calculan.
Hay una pregunta que conviene hacer siempre: cómo redondea el transportista. Unos facturan metros lineales enteros y otros décimas, y dos ofertas al mismo precio por LDM acaban dando facturas distintas para los mismos palés.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el peso tasable en transporte por carretera?
Es la cifra que el transportista factura de verdad: la mayor entre los metros lineales ocupados y el peso bruto dividido entre el coeficiente de la tarifa, normalmente 1750 kg por metro lineal. La mercancía ligera se paga por superficie y la densa por peso.
¿Cuántos kilos son un metro lineal?
Alrededor de 1750 kg en la mayoría de tarifas de grupaje. No es una norma: la cifra sale de la carga útil, unas 24 toneladas repartidas en 13,6 metros lineales, lo que da unos 1765 kg redondeados a la baja. Las tarifas más prudentes usan 1500 kg y en mercancía pesada aparecen 1850 o 2000 kg.
¿Cuánto puede pesar un palé europeo antes de costar más de 0,4 metros lineales?
Con 1750 kg por metro lineal, un palé europeo se mantiene en sus 0,4 LDM hasta 700 kg brutos. Un palé industrial de 1200 × 1000 mm ocupa 0,5 LDM, así que su umbral está en 875 kg. Por encima se factura el peso y la superficie ocupada deja de contar.
Comprueba tus metros lineales en 3D
Coloca los palés, lee los LDM ocupados en la barra de resultados y compáralos con el peso bruto. La demo funciona en el navegador, sin cuenta.
Para el semirremolque KRONE, el cálculo da 33 EPAL 1, 34 solo geométricamente o 26 EPAL 2. Comprueba las dimensiones y las limitaciones de la disposición.
