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Charger une semi-remorque et un conteneur

Palettes par semi-remorque et par conteneur 40′, répartition de la masse sur les essieux et chasse aux espaces vides.

Un plan de chargement bien préparé, ce sont moins de voyages, un coût de transport à l’unité plus bas et moins de casse. Ce guide montre combien de palettes entrent dans une semi-remorque et dans un conteneur, comment répartir la masse sur les essieux et comment faire disparaître les espaces vides.

Dans cet article

  • Combien de palettes dans une semi-remorque standard ?
  • Combien de palettes dans un conteneur ?
  • Répartition de la masse sur les essieux

Combien de palettes dans une semi-remorque standard ?

Une semi-remorque tautliner classique offre un espace de chargement d’environ 13,6 m de long sur 2,45 m de large. Cela permet les dispositions suivantes :

Avant de choisir un véhicule, comparez les dispositions des palettes avec le calculateur de chargement de semi-remorque. Retrouvez des exemples complémentaires dans le guide Préparer un plan de chargement.

Disposition des palettes EuropeNombre au sol
Dans le sens de la longueur (1200 mm)env. 33 palettes Europe
En travers (800 mm)env. 33-34 palettes Europe
Palettes industrielles 1200×1000env. 26 palettes

Si la hauteur et le poids de la marchandise autorisent le gerbage sur deux niveaux, le nombre de places double - c’est le levier le plus simple pour améliorer le taux de remplissage.

Combien de palettes dans un conteneur ?

ConteneurPalettes EuropePalettes 1200×1000
20′ (env. 5,9 × 2,35 m)env. 11env. 9-10
40′ (env. 12,0 × 2,35 m)env. 23-24env. 20-21

Le goulot d’étranglement du conteneur, c’est sa largeur de 2,35 m : deux palettes Europe placées en longueur (2 × 800 mm) laissent une bande libre qu’il vaut mieux combler avec des colis. Toutes les cotes intérieures sont dans l’article dimensions des conteneurs maritimes.

Répartition de la masse sur les essieux

Le nombre de palettes ne fait pas tout - où se trouve la marchandise lourde compte tout autant :

  • Palettes lourdes vers le centre et au-dessus des essieux, palettes légères aux extrémités.
  • Ne concentrez pas la masse d’un seul côté : le risque est de dépasser la charge à l’essieu alors que le poids total reste conforme.
  • Dans un conteneur, répartissez la masse sur toute la longueur - un conteneur chargé d’un seul côté est refusé au port.
  • Arrimez ensuite la marchandise : un chargement bien réparti mais non arrimé se déplace au premier freinage d’urgence.

Comment supprimer les espaces vides

  • Mélangez les tailles intelligemment - le volumineux et le lourd en bas, le petit comble les interstices et les couches hautes.
  • Exploitez la bande résiduelle sur la largeur : des colis plutôt que de l’air.
  • Planifiez le gerbage partout où la marchandise et la hauteur le permettent.
  • Calculez avant de charger - une simulation 3D révèle les vides avant qu’ils n’apparaissent à quai.
Bon à savoir
Les chiffres ci-dessus sont des ordres de grandeur pour une disposition idéale. Le plan réel dépend des dimensions de votre marchandise : d’où l’intérêt de le simuler avant le chargement.

Planifiez le chargement de votre semi-remorque et de votre conteneur

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