Cargar un camión y un contenedor
Una carga bien planificada significa menos viajes, menor coste de transporte por unidad y menos roturas. Esta guía muestra cuántos palés entran en un semirremolque y en un contenedor, cómo repartir el peso entre los ejes y cómo hacer desaparecer los huecos.
¿Cuántos palés caben en un semirremolque estándar?
Un semirremolque de lona habitual tiene un espacio de carga de aproximadamente 13,6 m de largo por 2,45 m de ancho. Esto permite las siguientes disposiciones:
| Disposición de los palés europeos | Número en el suelo |
|---|---|
| A lo largo (1200 mm en el sentido de la marcha) | aprox. 33 palés europeos |
| A lo ancho (800 mm en el sentido de la marcha) | aprox. 33-34 palés europeos |
| Palés industriales 1200×1000 | aprox. 26 palés |
Si la altura y el peso de la mercancía permiten el apilado en dos alturas, el número de plazas se duplica: es la palanca más sencilla para mejorar el aprovechamiento. Un tren de carretera llega a 37-38 palés europeos.
¿Cuántos palés caben en un contenedor?
| Contenedor | Palés europeos | Palés 1200×1000 |
|---|---|---|
| 20′ (aprox. 5,9 × 2,35 m) | aprox. 11 | aprox. 9-10 |
| 40′ (aprox. 12,0 × 2,35 m) | aprox. 23-24 | aprox. 20-21 |
El cuello de botella del contenedor es su anchura de 2,35 m: dos palés europeos colocados a lo largo (2 × 800 mm) dejan una franja libre que conviene rellenar con bultos sueltos. Todas las cotas interiores están en el artículo sobre medidas de contenedores marítimos.
Reparto del peso entre los ejes
El número de palés no lo es todo: también importa dónde se coloca la mercancía pesada:
- Palés pesados hacia el centro y sobre los ejes, ligeros en los extremos.
- No concentres la masa en un solo lado: se supera la carga por eje aunque el peso total sea correcto.
- En el contenedor, reparte el peso de forma uniforme a lo largo de toda la longitud; un contenedor cargado de un solo lado se rechaza en puerto.
- Sujeta después la carga conforme a UNE-EN 12195: una carga bien repartida pero sin trincar se desplaza en la primera frenada de emergencia.
Cómo evitar los huecos
- Mezcla tamaños con criterio - lo grande y pesado abajo; lo pequeño rellena huecos y capas superiores.
- Aprovecha la franja sobrante a lo ancho: bultos en vez de aire.
- Planifica el apilado allí donde la mercancía y la altura lo permitan.
- Primero calcula, después carga - una simulación 3D descubre los huecos antes de que aparezcan en el muelle.
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