Kalkulator LDM - metry ładunkowe

Przy przesyłkach drobnicowych przewoźnik nie pyta o wagę ani o liczbę kartonów, tylko o to, ile metrów podłogi zajmie ładunek. Ta liczba trafia do zlecenia i to ona mnoży się przez stawkę, więc pomyłka o jeden metr ładunkowy jest pomyłką na fakturze, a nie na rysunku.

Kalkulator LDM z Pallet3D odpowiada na to pytanie od strony układu: rozmieszczasz palety albo kartony, a program podaje zajęte metry ładunkowe razem z widokiem 3D, który pokazuje, skąd ta liczba się wzięła. Dzięki temu zapytanie ofertowe wysyłasz z liczbą, którą potrafisz obronić.

Program sumuje podstawy wszystkich palet stojących na podłodze i dzieli tę powierzchnię przez 2,40 m. Palety ustawione jedna na drugiej liczą się raz, bo druga warstwa nie zajmuje ani centymetra podłogi więcej - to najczęstsza pomyłka przy liczeniu na piechotę.

Wynik opisuje więc powierzchnię pod ładunkiem, a nie długość pasa, który blokujesz. Przy pełnej szerokości naczepy to jedno i to samo: dwanaście europalet po dwie w rzędzie zajmuje 11,52 m², czyli 4,8 LDM - i dokładnie 4,8 m długości, bo paleta ustawiona bokiem ma 0,8 m głębokości, a nie metr. Jeśli zostawisz wolny pas wzdłuż burty, o to, czy przewoźnik go doliczy, rozstrzyga taryfa, a nie geometria.

• Automatyczne, mieszane i ręczne rozmieszczanie palet - LDM przelicza się po każdej zmianie.
• Piętrowanie palet z limitem wysokości pojazdu i układaniem cięższych na dole.
• Własne wymiary przestrzeni ładunkowej obok gotowych presetów naczepy Mega i standard.
• Widok 3D, w którym widać, które miejsce zostało niewykorzystane.

LDM pojawia się w dwóch miejscach. Na pasku wyników palety liczy się z podstawy nośnika, bo tak rozlicza się miejsce paletowe w drobnicy - paleta euro to 0,4 LDM niezależnie od tego, jak wysoko ją ułożono. W zakładce naczepy liczy się z całej zajętej podłogi, więc pokazuje wynik dla kompletu, który naprawdę pojedzie.

Po najechaniu na wynik podpowiedź podaje pełny wzór razem z dzielnikiem, bo LDM to jednostka, o której wielu użytkowników słyszy pierwszy raz, a sama liczba bez kontekstu nic nie mówi. Wynik odświeża się także wtedy, gdy przestawisz palety ręcznie.

Metr ładunkowy jest jednostką transportu drogowego. Fracht morski wycenia się w metrach sześciennych, czyli CBM, albo stawką za cały kontener, więc LDM w tej zakładce byłby liczbą, której nie da się nikomu podać. Zamiast tego kalkulator kontenera pokazuje objętość zajętą przez ładunek - dokładnie to, o co pyta spedytor przy przesyłce LCL.

Kalkulator prowadzi więc cały łańcuch w jednej jednostce na raz: element wchodzi do kartonu, karton na paletę, paleta do naczepy rozliczanej w LDM albo do kontenera rozliczanego w metrach sześciennych.

Skąd bierze się sam wzór i jak przeliczyć metry ładunkowe ręcznie, tłumaczymy krok po kroku w poradniku 1 LDM - ile to palet?.