LDM to jednostka, w której przewoźnik wycenia drobnicę: jeden metr długości przestrzeni ładunkowej zajęty na całej jej szerokości. Pallet3D pokazuje tę liczbę na pasku wyników - policzoną z rzeczywistego układu palet, a nie z samej sumy ich podstaw.
Przy przesyłkach drobnicowych przewoźnik nie pyta o wagę ani o liczbę kartonów, tylko o to, ile metrów podłogi zajmie ładunek. Ta liczba trafia do zlecenia i to ona mnoży się przez stawkę, więc pomyłka o jeden metr ładunkowy jest pomyłką na fakturze, a nie na rysunku.
Kalkulator LDM z Pallet3D odpowiada na to pytanie od strony układu: rozmieszczasz palety albo kartony, a program podaje zajęte metry ładunkowe razem z widokiem 3D, który pokazuje, skąd ta liczba się wzięła. Dzięki temu zapytanie ofertowe wysyłasz z liczbą, którą potrafisz obronić.
Metr ładunkowy przelicza powierzchnię podłogi na długość pojazdu. Jeden LDM to pas podłogi długi na metr i szeroki na całą przestrzeń ładunkową, przyjmowaną umownie jako 2,40 m. Stąd wzór:
LDM = zajęta powierzchnia podłogi (m²) ÷ 2,4
Dzielnik jest stały i nie zmienia się razem z rzeczywistą szerokością naczepy. To celowe: gdyby liczyć przez 2,48 m, ta sama paleta euro dawałaby 0,387 zamiast 0,4, a przewoźnik i tak wpisze na zleceniu 0,4. Przy trzydziestu trzech paletach różnica urosłaby do pół metra ładunkowego na fakturze.
| Ładunek | Powierzchnia | LDM |
|---|---|---|
| Paleta euro 1200 × 800 mm | 0,96 m² | 0,4 LDM |
| Paleta przemysłowa 1200 × 1000 mm | 1,20 m² | 0,5 LDM |
| Półpaleta 800 × 600 mm | 0,48 m² | 0,2 LDM |
| 33 palety euro | 31,68 m² | 13,2 LDM |
| Pełna naczepa 13,6 × 2,4 m | 32,64 m² | 13,6 LDM |
Wysokość ułożenia nie zmienia wyniku, bo LDM opisuje zajętą podłogę, a nie objętość. Dwie palety postawione jedna na drugiej zajmują tyle samo metrów ładunkowych co jedna - o ile przewoźnik zgadza się na piętrowanie.
Przemnożenie liczby palet przez przelicznik działa tylko wtedy, gdy wszystko wchodzi równo. W praktyce ostatni rząd bywa niepełny, część palet trzeba obrócić, a między nimi zostaje luz, którego nikt już nie wykorzysta - i za ten luz też się płaci, bo w to miejsce pojazd nie weźmie już cudzego ładunku.
Dlatego program liczy metry ładunkowe z powierzchni faktycznie zajętej przez rozmieszczenie, a nie z sumy podstaw. Jeśli ułożenie zostawia dziurę w środku naczepy, wynik to pokaże, zamiast zaokrąglać problem w dół.
LDM pojawia się w dwóch miejscach. Na pasku wyników palety liczy się z podstawy nośnika, bo tak rozlicza się miejsce paletowe w drobnicy - paleta euro to 0,4 LDM niezależnie od tego, jak wysoko ją ułożono. W zakładce naczepy liczy się z całej zajętej podłogi, więc pokazuje wynik dla kompletu, który naprawdę pojedzie.
Po najechaniu na wynik podpowiedź podaje pełny wzór razem z dzielnikiem, bo LDM to jednostka, o której wielu użytkowników słyszy pierwszy raz, a sama liczba bez kontekstu nic nie mówi. Wynik odświeża się także wtedy, gdy przestawisz palety ręcznie.
Metr ładunkowy jest jednostką transportu drogowego. Fracht morski wycenia się w metrach sześciennych, czyli CBM, albo stawką za cały kontener, więc LDM w tej zakładce byłby liczbą, której nie da się nikomu podać. Zamiast tego kalkulator kontenera pokazuje objętość zajętą przez ładunek - dokładnie to, o co pyta spedytor przy przesyłce LCL.
Kalkulator prowadzi więc cały łańcuch w jednej jednostce na raz: element wchodzi do kartonu, karton na paletę, paleta do naczepy rozliczanej w LDM albo do kontenera rozliczanego w metrach sześciennych.
Skąd bierze się sam wzór i jak przeliczyć metry ładunkowe ręcznie, tłumaczymy krok po kroku w poradniku 1 LDM - ile to palet?.
LDM (metr ładunkowy) to jednostka rozliczeniowa transportu drogowego. Jeden LDM oznacza metr długości przestrzeni ładunkowej zajęty na całej jej szerokości, przyjmowanej umownie jako 2,40 m. Przewoźnik wycenia w ten sposób drobnicę, czyli ładunek, który nie wypełnia całego pojazdu.
Podstawa wzoru to LDM = zajęta powierzchnia podłogi w metrach kwadratowych ÷ 2,4. Dla jednej palety euro 1,2 m × 0,8 m daje to 0,96 ÷ 2,4 = 0,4 LDM. Kalkulator liczy to samo z rzeczywistego rozmieszczenia, więc uwzględnia także obrót palet i miejsce, którego nie dało się zapełnić.
Paleta euro 1200 × 800 mm zajmuje 0,4 LDM, a paleta przemysłowa 1200 × 1000 mm - 0,5 LDM. Wysokość ułożenia nie ma tu znaczenia, bo LDM opisuje zajętą podłogę, a nie objętość. Trzydzieści trzy palety euro to 13,2 LDM.
Standardowa naczepa o przestrzeni ładunkowej 13,6 m to 13,6 LDM, bo liczba metrów ładunkowych odpowiada długości podłogi. Naczepa typu Mega ma tyle samo LDM co standardowa - różni je wysokość, a nie powierzchnia podłogi.
Nie. Metr ładunkowy jest jednostką transportu drogowego, a fracht morski wycenia się w metrach sześciennych (CBM) albo stawką za cały kontener. Dlatego zakładka kontenera pokazuje objętość zajętą przez ładunek, a nie LDM.
Rozmieść palety w demo Pallet3D i odczytaj metry ładunkowe z paska wyników - bez instalacji i bez rejestracji.
Uruchom demo za darmo →