El LDM es la unidad en la que el transportista tarifica el grupaje: un metro de longitud del espacio de carga ocupado en todo su ancho. Pallet3D muestra esa cifra en la barra de resultados, calculada a partir de la disposición real de los palés y no de la simple suma de sus bases.
En los envíos de grupaje el transportista no pregunta por el peso ni por el número de cajas, sino por cuántos metros de suelo ocupará la carga. Esa cifra entra en el pedido y es la que se multiplica por la tarifa, así que equivocarse en un metro lineal es equivocarse en la factura, no en un dibujo.
La calculadora LDM de Pallet3D responde desde la disposición: colocas los palés o las cajas y el programa indica los metros lineales ocupados, junto con una vista 3D que muestra de dónde sale la cifra. Envías la consulta con un número que puedes defender.
El metro lineal convierte superficie de suelo en longitud de vehículo. Un LDM es una franja de suelo de un metro de largo y del ancho de todo el espacio de carga, fijado convencionalmente en 2,40 m. De ahí la fórmula:
LDM = superficie de suelo ocupada (m²) ÷ 2,4
El divisor es fijo y no sigue el ancho real del remolque. Es intencionado: dividir entre 2,48 m dejaría el mismo palé europeo en 0,387 en lugar de 0,4, y el transportista escribirá igualmente 0,4 en el pedido. Con treinta y tres palés la diferencia crecería hasta medio metro lineal en la factura.
| Carga | Superficie | LDM |
|---|---|---|
| Palé europeo 1200 × 800 mm | 0,96 m² | 0,4 LDM |
| Palé industrial 1200 × 1000 mm | 1,20 m² | 0,5 LDM |
| Medio palé 800 × 600 mm | 0,48 m² | 0,2 LDM |
| 33 palés europeos | 31,68 m² | 13,2 LDM |
| Remolque completo 13,6 × 2,4 m | 32,64 m² | 13,6 LDM |
La altura de apilado no cambia el resultado, porque el LDM describe el suelo ocupado y no el volumen. Dos palés apilados ocupan los mismos metros lineales que uno solo, siempre que el transportista permita el apilado.
Multiplicar el número de palés por un coeficiente solo funciona si todo encaja justo. En la práctica la última fila suele quedar incompleta, hay palés que hay que girar y entre ellos quedan huecos que ya nadie aprovechará - y esos huecos también se pagan, porque en ese sitio el vehículo ya no cargará mercancía de otro.
Por eso el programa calcula los metros lineales a partir de la superficie que la disposición ocupa realmente, no de una suma de bases. Si la colocación deja un hueco en medio del remolque, el resultado lo enseña en vez de redondear el problema.
El LDM aparece en dos sitios. En la barra de resultados del palé se calcula a partir de la base del soporte, porque así se factura una plaza de palé en grupaje: un palé europeo son 0,4 LDM por muy alto que se cargue. En la pestaña del remolque se calcula a partir de todo el suelo ocupado, así que muestra la cifra del envío que realmente saldrá.
Al pasar el cursor por la cifra, el aviso muestra la fórmula completa con el divisor, porque el LDM es una unidad que muchos usuarios ven por primera vez y el número solo no dice nada. La cifra también se actualiza cuando mueves los palés a mano.
El metro lineal es una unidad del transporte por carretera. El flete marítimo se tarifica en metros cúbicos - CBM - o con una tarifa fija por contenedor, así que el LDM en esa pestaña sería una cifra que no podrías dar a nadie. La calculadora de contenedor muestra en su lugar el volumen ocupado por la carga: justo lo que pide el transitario en un envío LCL.
Así la calculadora recorre toda la cadena, una unidad cada vez: una pieza entra en la caja, la caja sube al palé, el palé va al remolque facturado en LDM o al contenedor facturado en metros cúbicos.
De dónde sale la fórmula y cómo convertir los metros lineales a mano lo explicamos paso a paso en la guía Metros lineales (LDM): cómo se calculan.
El LDM (metro lineal) es la unidad de facturación del transporte por carretera. Un LDM equivale a un metro de longitud del espacio de carga ocupado en todo su ancho, fijado convencionalmente en 2,40 m. Así tarifica el transportista el grupaje, es decir, la carga que no llena todo el vehículo.
La fórmula es: LDM = superficie de suelo ocupada en metros cuadrados ÷ 2,4. Para un palé europeo de 1,2 m × 0,8 m da 0,96 ÷ 2,4 = 0,4 LDM. La calculadora obtiene la misma cifra a partir de la disposición real, así que también tiene en cuenta los palés girados y el espacio que no se pudo llenar.
Un palé europeo de 1200 × 800 mm ocupa 0,4 LDM y un palé industrial de 1200 × 1000 mm, 0,5 LDM. La altura de apilado no influye, porque el LDM describe el suelo ocupado, no el volumen. Treinta y tres palés europeos suman 13,2 LDM.
Un semirremolque estándar con 13,6 m de espacio de carga tiene 13,6 LDM, porque el número de metros lineales coincide con la longitud del suelo. Un remolque Mega tiene los mismos LDM que uno estándar: se diferencian en la altura, no en la superficie del suelo.
No. El metro lineal pertenece al transporte por carretera, mientras que el flete marítimo se tarifica en metros cúbicos (CBM) o con una tarifa fija por contenedor. Por eso la pestaña del contenedor muestra el volumen ocupado por la carga y no el LDM.
Coloca los palés en la demo de Pallet3D y lee los metros lineales en la barra de resultados: sin instalación y sin registro.
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