Maksymalna wysokość i waga palety z ładunkiem

EPAL 1: wymiary, masa i obciążenie robocze

Poniższe wartości dotyczą wyłącznie standardu EPAL 1. Nie wolno przenosić ich na każdą paletę o podobnym formacie.

Przed przygotowaniem warstw sprawdź rozmieszczenie kartonów w kalkulatorze kartonów na palecie. Uzupełniające przykłady znajdziesz w poradniku Ile waży europaleta? Waga palet EUR i przemysłowych.

Format palety nie wystarcza do oceny jej parametrów. Paleta o podstawie 1200 × 800 mm może mieć inną konstrukcję, stan techniczny i właściwości niż EPAL 1. Z tego powodu wartości przypisanych do EPAL 1 nie należy przenosić automatycznie na inne palety.

Od czego zależy wysokość palety z ładunkiem

Maksymalnej wysokości palety z towarem nie da się określić jedną liczbą dla wszystkich wysyłek. O jej dopuszczalnym poziomie decydują jednocześnie: stabilność stosu, wytrzymałość palety i opakowań, sposób rozłożenia masy, dostępny sprzęt oraz warunki transportu. Jednostka, która mieści się w przestrzeni ładunkowej, nie jest automatycznie prawidłowo przygotowana do podnoszenia i przewozu.

Całkowitą wysokość mierzy się od podłoża do najwyższego punktu gotowej jednostki. Do wysokości ładunku trzeba więc doliczyć 144 mm wysokości palety EPAL 1 - źródło: karta techniczna EPAL - oraz wszystkie elementy znajdujące się ponad towarem lub pod nim, gdy wpływają na wymiar jednostki.

Najwięcej problemów powoduje wysoki ładunek na stosunkowo małej podstawie, nierównomiernie obciążone warstwy oraz opakowania dolne, które mogą nie wytrzymać nacisku. Cięższe elementy powinny być rozłożone tak, aby nie skupiać masy na małej powierzchni i nie przesuwać środka ciężkości ku krawędzi palety. Trzeba też ocenić, czy opakowania w dolnych warstwach utrzymają kolejne warstwy bez odkształcenia.

W wytycznych HSE PM15 dla kontrolowanego składowania wskazano potrzebę oceny wysokości, wytrzymałości i stabilności stosu oraz limit sześciokrotności najwęższego wymiaru palety - źródło: HSE PM15. To punkt odniesienia dla składowania w kontrolowanych warunkach, a nie uniwersalny limit transportowy. Nie należy na jego podstawie określać dopuszczalnej wysokości każdej palety wysyłanej samochodem.

Więcej praktycznych zasad dotyczących oceny i zabezpieczenia jednostki zawiera artykuł o bezpieczeństwie ładunku.

Wysokość palety a limit całego pojazdu

W transporcie drogowym znaczenie ma nie tylko wysokość palety, lecz wysokość całego pojazdu z ładunkiem. W Polsce wysokość pojazdu wraz z ładunkiem co do zasady nie może przekraczać 4 m. Limit wynika z art. 61 ust. 10 Prawa o ruchu drogowym; dotyczy całego pojazdu z ładunkiem, nie samej palety. Wartość ta nie określa maksymalnej wysokości samej jednostki paletowej.

Przy ocenie trzeba uwzględnić wysokość podłogi pojazdu, palety, ładunku i elementów zabezpieczających, jeśli zwiększają wymiar zestawu. Niezależnie od ogólnego limitu prawnego niższe ograniczenie może wynikać z rodzaju środka transportu lub warunków konkretnego przewozu. Dlatego przed przygotowaniem wysyłki należy zebrać limity podane w zleceniu i porównać je z rzeczywistymi wymiarami gotowej jednostki.

Wysokość nie może być oceniana wyłącznie przez pryzmat wolnej przestrzeni nad paletą. Wysoki lub wąski stos wymaga osobnej oceny stabilności podczas podnoszenia, przemieszczania i przewozu. Problemem może być nie tylko przekroczenie wymiaru, ale również przechył albo przesunięcie ładunku.

Jak sprawdzić paletę przed wysyłką

1. Ustal typ palety i potwierdź jej wymiary oraz dopuszczalne obciążenie dla konkretnego standardu lub konstrukcji.
2. Zmierz wysokość gotowej jednostki od podłoża do najwyższego punktu ładunku, wraz z elementami wpływającymi na jej wymiar.
3. Oblicz masę brutto jako sumę towaru, opakowań i masy własnej palety.
4. Porównaj masę ładunku z obciążeniem roboczym palety, a masę brutto z limitem wskazanym dla przewozu.
5. Oceń rozłożenie ciężaru, stan i wytrzymałość opakowań oraz stabilność całego stosu.
6. Sprawdź zgodność wysokości i geometrii jednostki z warunkami środka transportu oraz zleceniem przewozowym.

Jak obliczyć masę brutto jednostki

Masa brutto jednostki paletowej to suma masy towaru, wszystkich opakowań, samej palety oraz elementów zabezpieczających. Tę wartość porównuje się z limitami konkretnego pojazdu i zleceniem przewozowym. Obciążenie robocze palety dotyczy ładunku umieszczonego na nośniku; należy je ocenić osobno według parametrów potwierdzonego typu palety.

Najczęstsze błędy przy określaniu wysokości i wagi

• Traktowanie 1500 kg jako uniwersalnej nośności każdej palety zamiast parametru EPAL 1 przy prawidłowo rozłożonym ładunku.
• Pomijanie około 25 kg masy własnej EPAL 1 przy wyliczaniu masy brutto - źródło: karta techniczna EPAL.
• Uznawanie, że paleta o takim samym formacie ma identyczną konstrukcję i parametry jak EPAL 1.
• Mierzenie wyłącznie towaru, bez doliczenia wysokości palety i elementów zwiększających wysokość jednostki.
• Przyjmowanie limitu 4 m dla pojazdu jako maksymalnej wysokości pojedynczej palety.
• Przenoszenie zasad kontrolowanego składowania bezpośrednio na transport.
• Sprawdzanie wolnej przestrzeni w pojeździe bez oceny stabilności, rozłożenia masy i wytrzymałości opakowań.

Sprawdzenie układu palety przed zleceniem transportu

Po zebraniu limitów zlecenia sprawdź w Pallet3D całkowitą wysokość układu kartonów lub rolek na palecie. Wymiary i masy wprowadzone do kalkulatora pozwalają porównać warianty geometryczne. Dopuszczalne naciski, nośność opakowań i wymagane mocowanie potwierdź na podstawie dokumentacji ładunku i pojazdu.