Hauteur et poids maximaux d’une palette chargée

EPAL 1 : dimensions, masse et charge de travail

Les valeurs ci-dessous concernent uniquement le standard EPAL 1. Il ne faut pas les appliquer à toute palette de format similaire.

Avant de former les couches, vérifiez la disposition des cartons avec le calculateur de cartons par palette. Retrouvez des exemples complémentaires dans le guide Poids d’une palette Europe.

Le format de la palette ne suffit pas pour évaluer ses paramètres. Une palette de base 1200 × 800 mm peut avoir une construction, un état technique et des propriétés différents de ceux de l’EPAL 1. C’est pourquoi les valeurs attribuées à l’EPAL 1 ne doivent pas être automatiquement transposées à d’autres palettes.

De quoi dépend la hauteur d’une palette chargée

La hauteur maximale d’une palette avec marchandise ne peut pas être définie par un seul chiffre pour tous les envois. Son niveau admissible dépend simultanément de la stabilité de l’empilement, de la résistance de la palette et des emballages, de la répartition de la masse, de l’équipement disponible et des conditions de transport. Une unité qui tient dans l’espace de chargement n’est pas automatiquement correctement préparée pour le levage et le transport.

La hauteur totale se mesure du sol jusqu’au point le plus élevé de l’unité terminée. Il faut donc ajouter à la hauteur de la charge les 144 mm de hauteur de la palette EPAL 1 - source : fiche technique EPAL - ainsi que tous les éléments situés au-dessus de la marchandise ou en dessous, lorsqu’ils influencent la dimension de l’unité.

Les plus grands problèmes sont causés par une charge élevée sur une base relativement petite, des couches chargées de manière inégale et des emballages inférieurs qui peuvent ne pas supporter la pression. Les éléments les plus lourds doivent être répartis de manière à ne pas concentrer la masse sur une petite surface et à ne pas déplacer le centre de gravité vers le bord de la palette. Il faut aussi évaluer si les emballages des couches inférieures supporteront les couches suivantes sans se déformer.

Dans les directives HSE PM15 pour le stockage contrôlé, il est indiqué qu’il faut évaluer la hauteur, la résistance et la stabilité de l’empilement ainsi que la limite de six fois la plus petite dimension de la palette - source : HSE PM15. Il s’agit d’un point de référence pour le stockage dans des conditions contrôlées, et non d’une limite universelle pour le transport. Il ne faut pas, sur cette base, déterminer la hauteur admissible de chaque palette envoyée par camion.

Vous trouverez davantage de règles pratiques concernant l’évaluation et la sécurisation de l’unité dans l’article sur la sécurité de la charge.

Hauteur de la palette et limite de l’ensemble du véhicule

Dans le transport routier, ce n’est pas seulement la hauteur de la palette qui compte, mais la hauteur de l’ensemble du véhicule avec sa charge. En Pologne, la hauteur du véhicule avec la charge ne peut, en règle générale, pas dépasser 4 m. Cette limite résulte de l’art. 61, al. 10 du Code de la route ; elle concerne l’ensemble du véhicule avec sa charge, et non la palette seule. Cette valeur ne définit pas la hauteur maximale de l’unité palettisée elle-même.

Lors de l’évaluation, il faut prendre en compte la hauteur du plancher du véhicule, de la palette, de la charge et des éléments de sécurisation, s’ils augmentent la dimension de l’ensemble. Indépendamment de la limite légale générale, une restriction plus basse peut résulter du type de moyen de transport ou des conditions d’un transport donné. C’est pourquoi, avant de préparer l’envoi, il faut rassembler les limites indiquées dans la commande et les comparer aux dimensions réelles de l’unité terminée.

La hauteur ne peut pas être évaluée uniquement à travers le prisme de l’espace libre au-dessus de la palette. Un empilement haut ou étroit nécessite une évaluation distincte de sa stabilité pendant le levage, le déplacement et le transport. Le problème peut être non seulement un dépassement de dimension, mais aussi une inclinaison ou un déplacement de la charge.

Comment vérifier une palette avant l’expédition

1. Déterminez le type de palette et confirmez ses dimensions ainsi que la charge admissible pour un standard ou une construction donnée.
2. Mesurez la hauteur de l’unité terminée du sol jusqu’au point le plus élevé de la charge, y compris les éléments influençant sa dimension.
3. Calculez la masse brute comme la somme de la marchandise, des emballages et de la masse propre de la palette.
4. Comparez la masse de la charge à la charge de travail de la palette, et la masse brute à la limite indiquée pour le transport.
5. Évaluez la répartition du poids, l’état et la résistance des emballages ainsi que la stabilité de l’ensemble de l’empilement.
6. Vérifiez la conformité de la hauteur et de la géométrie de l’unité avec les conditions du moyen de transport et de l’ordre de transport.

Comment calculer la masse brute de l’unité

La masse brute de l’unité palettisée est la somme de la masse de la marchandise, de tous les emballages, de la palette elle-même et des éléments de sécurisation. Cette valeur est comparée aux limites du véhicule concerné et à l’ordre de transport. La charge de travail de la palette concerne la charge placée sur le support ; elle doit être évaluée séparément selon les paramètres du type de palette confirmé.

Erreurs les plus fréquentes lors de la détermination de la hauteur et du poids

• Traiter 1500 kg comme la capacité de charge universelle de toute palette au lieu du paramètre de l’EPAL 1 avec une charge correctement répartie.
• Omettre environ 25 kg de masse propre de l’EPAL 1 lors du calcul de la masse brute - source : fiche technique EPAL.
• Considérer qu’une palette de format identique a la même construction et les mêmes paramètres que l’EPAL 1.
• Mesurer uniquement la marchandise, sans ajouter la hauteur de la palette et des éléments augmentant la hauteur de l’unité.
• Prendre la limite de 4 m pour le véhicule comme hauteur maximale d’une palette individuelle.
• Transposer directement les règles de stockage contrôlé au transport.
• Vérifier l’espace libre dans le véhicule sans évaluer la stabilité, la répartition de la masse et la résistance des emballages.

Vérification de la disposition de la palette avant la commande de transport

Après avoir rassemblé les limites de la commande, vous pouvez vérifier la hauteur et la géométrie de la disposition dans Pallet3D. L’outil permet d’entrer des cartons ou des rouleaux avec leurs dimensions et leur poids, de les disposer sur la palette et d’observer le résultat dans une vue 3D interactive. Une telle analyse aide à évaluer la géométrie de la disposition, mais ne remplace pas la confirmation des limites de masse, de stabilité, de fixation ni des exigences de transport.