Cuántos palets caben en un camión
Las referencias base: semirremolque lona de 13,6 m - 33 palés europeos, tren de carretera - unos 38, camión rígido con caja de 7,2 m - en torno a 18. Todas se refieren a una sola altura, sin apilar, con palés de 1200 × 800 mm.
El semirremolque de 13,6 m
En los 2,45 m de ancho útil entran tres palés europeos colocados con el lado de 800 mm a lo largo del vehículo. En los 13,6 m de largo salen 11 filas, es decir, 33 plazas. Con palés industriales de 1200 × 1000 mm solo caben dos por ancho, lo que deja en torno a 26 plazas.
La carga útil típica ronda las 24 t. Repartida entre 33 palés, son unos 720 kg por unidad: con mercancía más pesada, el peso limita el número de palés antes de que se llene el suelo.
Tren de carretera y camión rígido
| Vehículo | Espacio de carga | Palés europeos (una altura) |
|---|---|---|
| Semirremolque lona | 13,6 m | 33 |
| Tren de carretera (tractora + remolque) | aprox. 7,7 + 7,7 m | aprox. 38 |
| Camión rígido | aprox. 7,2 m | aprox. 18 |
| Furgón de 3,5 t | aprox. 4,2 m | 8-10 |
El tren de carretera ofrece el mayor volumen total, pero la mercancía se reparte en dos espacios separados. Eso cuenta con expediciones que no pueden dividirse y en las maniobras de muelle, donde hay que desenganchar el remolque.
Metros lineales en lugar de unidades
Cuando la mercancía no ocupa todo el ancho, los transportistas facturan en metros lineales. Un palé europeo de lado ocupa 0,4 metros lineales y uno industrial 0,5. El método de cálculo, junto con la regla de conversión del peso, está en el artículo sobre los metros lineales.
Apilado y reparto por ejes
Si la mercancía admite apilado, las 33 plazas pueden convertirse en 66 palés, siempre que la unidad de abajo aguante y la altura total quede por debajo de unos 2,7 m interiores. Pocas veces se cumplen ambas condiciones para toda la carga.
El segundo límite es el reparto por ejes. Una carga pesada concentrada delante o detrás supera la carga admisible de un eje aunque la masa total esté en regla. Reparte el peso de forma uniforme y arranca con los palés pesados por delante, hacia la quinta rueda.
Errores frecuentes
Planificar 33 palés cuando la mercancía pesa más de 720 kg por unidad. Olvidar los centímetros que exige la sujeción lateral. Dar por hecho que el tren de carretera es un espacio continuo. Y calcular sobre el largo exterior del vehículo en lugar del espacio de carga.
Planifica la carga, no solo el número
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